В интернет-журнале Каргономика публикуются актуальные материалы, ориентированные на опытных и начинающих грузоперевозчиков. Используя опубликованные советы можно добиться лучших результатов ведения бизнеса.
Когда перевозчики расширяют автопарк, то появляется вполне закономерный вопрос: в чем отличие прицепа от полуприцепа? У этих транспортных средств есть особенности, а также свои преимущества и недостатки.
Прицеп – это несамоходное транспортное средство, которое используется в составе автопоезда для перевозки грузов. Конструктивно это полноценное автошасси, оборудованное механизмом крепления к тягачу, подвеской, световыми приборами, тормозами. Вес груза и самой платформы передается на оси телеги. Прицепы выпускаются разных моделей, имеют различные типы кузова, вес, назначение. Они фиксируются на тракторы или грузовики. Важно, чтобы посадочные размеры и высота сцепки совпадали, а тягач справлялся с тяговой нагрузкой.
В отсоединенном состоянии прицеп можно оставить на парковке, не используя дополнительных приспособлений. Обладает простой надежной конструкцией, легко соединяется с головной машиной. Недостатком прицепа является плохая маневренность, связанная с увеличением длины автопоезда.
Полуприцеп не имеет передних колес. Шасси только на задней оси, а передняя часть опирается на тягач, снабженный седельно-сцепным устройством. На парковке можно использовать опорные лапы. Вес конструкции равномерно распределяется на оси полуприцепа и седельного тягача.
При использовании полуприцепа длина автопоезда уменьшается, что обеспечивает хорошую маневренность и устойчивость при высокой скорости на трассе. При частичном распределении нагрузки на тягач увеличивается масса перевозимого груза, а давление на полотно снижается.
Больше информации о полуприцепах и прицепах, а также о том, какой вид транспорта предпочтительнее покупать для бизнеса можно получить из статьи https://cargonomica.com/vidy-polupricepov/.
